PILIAHNRAKYAT.ID, Jakarta-Vespa LX 150 cc tetap menjadi salah satu model yang dipertahankan PT Piaggio Indonesia di tengah gempuran skuter modern berdesain agresif. Skuter ini menyasar konsumen yang mengutamakan gaya klasik khas Italia, ketimbang sekadar performa atau fitur teknologi terkini.
Vespa LX 150 dibekali mesin i-get berkapasitas 154,8 cc, satu silinder, 4-tak, dengan sistem injeksi elektronik. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 9,2 kW pada 7.750 rpm dan torsi puncak 12,4 Nm pada 6.750 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis CVT, yang dirancang untuk penggunaan harian di perkotaan.
Dari sisi desain, Vespa LX 150 mempertahankan ciri khas bodi monocoque berbahan baja dengan lekukan membulat. Desain ini menjadi identitas kuat Vespa sejak puluhan tahun lalu. Panel instrumen mengombinasikan tampilan analog dan digital, sementara sistem pencahayaan telah mengadopsi lampu LED always on.
Kenyamanan berkendara menjadi salah satu keunggulan Vespa LX 150. Suspensi belakang yang dapat diatur hingga empat tingkat kekerasan memberikan fleksibilitas sesuai kondisi jalan. Posisi duduk relatif ergonomis, meski tinggi jok sekitar 785 mm dinilai kurang ramah bagi pengendara bertubuh pendek.
Namun, Vespa LX 150 bukan tanpa catatan. Sistem pengereman masih mengandalkan cakram tunggal di depan dan tromol di belakang, tanpa dukungan ABS. Di kelas harga yang kini menembus Rp 46 jutaan (OTR Jakarta), absennya fitur keselamatan tersebut menjadi salah satu kekurangan yang kerap disorot.
Selain itu, performa mesin dinilai cukup untuk mobilitas harian, tetapi kurang agresif ketika digunakan di tanjakan atau membawa beban berat. Kapasitas tangki bahan bakar sekitar 7,5 liter juga tergolong standar untuk skuter 150 cc.
Secara keseluruhan, Vespa LX 150 lebih cocok bagi konsumen yang mengedepankan desain ikonik, citra premium, dan pengalaman berkendara santai. Skuter ini bukan ditujukan untuk pencari performa tinggi, melainkan bagi mereka yang melihat sepeda motor sebagai bagian dari gaya hidup.
